外部環境一是因為天津市為了減輕霧霾污染，積極提倡使用天然氣車，加快了加氣站的布點，使天然氣重卡出現了井噴行情。2013年銷售的華菱車，天然氣車的比例占到42.6%，是歷年之最。二是因為天津于2013年7月1日實施國4排放標準，許多客戶搶在7月1日之前購買國3標準的重卡，使國3車型的庫存有較大的下降。

　　除了外部因素，最主要的因素是銷售經理賈超群積極配合天津華菱經銷商港泰隆汽車銷售公司，借助外部環境的改善，努力開拓市場、擴大客戶群。

　　為了擴大客戶群，賈超群經常跑天津碼頭，抄錄掛車廠的信息，然后再走訪掛車廠駐天津的辦事處，從那里獲取有意向買車的客戶信息，再進而拜訪終端客戶，推介華菱車。

　　天津榮程鋼鐵公司下屬的物流公司是一個擁有300多臺車的大客戶，之前一直使用其他品牌的車，為了能拿下這一實力強大、重卡需求量大的客戶，賈超群和港泰隆韓經理一起多次上門做工作，持續一年多時間，終于使該公司總經理松了口，同意先拿一臺華菱牽引車試用，用得好再考慮是否購買華菱車。一臺試用車經過一段時間的試用，司機感到很滿意，安全性、舒適性、動力和油耗都非常優秀，使得該物流公司的領導終于動了心。賈超群不失時機地邀請榮程鋼鐵分管物資供應的副總經理和物流公司兩位經理赴華菱生產基地參觀。幾位高層參觀了華菱生產線之后，對華菱的現代化程度、對華菱充滿朝氣的員工隊伍，以及對華菱科學的企業管理，深為震驚，感覺到華菱和傳統的國有企業大不同。歸來后，就和港泰隆簽訂了購車協議。2013年，榮程物流分兩次購買了14臺華菱牽引車。而且榮程采購部經理還表示，以后購買新車，將首選華菱。

　　天津騰俊物流公司是一家夫妻店，雖然說是物流公司，手下卻沒有一臺車，夫妻做的是物流代理業務，只給他人介紹貨源拿中介費。賈超群經朋友介紹和港泰隆韓經理一道拜訪了這對夫妻，動員他們買車，組建自己的車隊，賺更多的利潤。一開始夫妻兩一口拒絕，認為車隊不好管理，司機難以駕馭，弄不好會虧本。賈超群和韓經理給他們夫妻出了個主意：把車買來后，租賃給司機，再收取租賃費和運輸費，兩頭賺錢，三年之后再無償地把車送給司機，這樣不僅不需要管理，還能調動司機的積極性。夫妻倆聽了這個主意，大為贊賞，連說是個好主意，當即采納了他們的建議。2013年6月，夫妻倆一次性購買了31臺LNG華菱牽引車。這對夫妻在天津港的貨源充足，2014年將擴大自己的車隊，購車也將首選華菱。